[VIP第1年] 指数:3
EPDM共混改性二：
ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗张强度和抗冲击韧性和耐磨性，与ＥＰＤＭ共混为一种高弹性模量和良好加工性能的弹性体，主要用于制造汽车零部件和建筑材料。北京化工大学马勇等选用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作为ＥＰＤ胁体系的增容剂，研究得至ＵＣＰＥ的比较好用量是ＰＡ的１／２，当ＰＡ用量为３０-４０份时产生比较好增***果。该项研究产物**提高了ＥＰＤＭ撕裂强度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通过压延拉伸ＰＡ能形成类似短纤维补强的微纤复合材料（ⅧＲＣ）。
ＥＰＤＭ／有机硅硅橡胶（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ与有机硅橡胶改性，可以获得许多优异特性，在耐热性、耐候性、压缩长久变形性能方面优于硅橡胶，既可用硫磺硫化，又可用过氧化物硫化，适用于多种成型方式，因此可用于硅橡胶或乙丙橡胶不能适应的场合，锦湖 KEP-6590，锦湖 KEP-6590，如汽车减震材料，锦湖 KEP-6590、发动机耐热部件、电气部件等，耐热等级从ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。
EPDM用于制作发动机冷却系统中的密封圈。锦湖 KEP-6590
8. EPDM汽车密封条
汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学
作用、 较宽的使用温度范围（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡胶 (EPDM) 橡胶发泡与密实复合而成， 内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。
汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机
盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温 减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。
其分类可为以下两种：
1 ） 按所装配部位分类： 门框条； 行李箱条； 发动机盖条； 导槽； 内外侧条 （ 内外切水）；头道风窗和其他。
2） 复合组分分类： 密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料） ；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。
锦湖 KEP-6590硫载体硫化胶交联密度大，综合力学性能较好,长久变形大,耐热老化性能差。
三元乙丙胶性能特点：与其他常用的通用橡胶或特种橡胶相比，三元乙丙橡胶的主要性能优势在于以下几方面：(1)性价比高，生胶密度只有～，是生胶密度**轻的常用橡胶；且可大量填充以降低胶料成本。(2)优异的耐老化特性，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐热、耐水、耐水蒸气、耐紫外线、耐辐射等老化性能，在与其他不饱和的二烯类橡胶如NR、SBR、BR、NBR、和CR等并用时，EPDM可起到高分子抗氧剂或防老剂的作用。(3)优异的耐化学药品特性，耐酸、碱、洗涤剂、动植物油、醇、酮等；杰出的耐水、耐过热水、耐水蒸气性能；耐极性油性能。(4)优良的绝缘性能，体积电阻率1016Q·cm、击穿电压30～40MV/m、介电常数(1kHz，20℃)。(5)适用温度范围广，比较低使用温度-40～-60℃，可长期在130℃条件下使用。
EPDM电缆上的应用
电线电缆上主要用于民用和商用建筑的输入线、建筑用电线、矿用电缆、核电站用电线、风能用线、汽车点火线、控制及信号电缆。ＩＥＣ标准规定，分体空调机连接电缆不得再使用塑料绝缘电缆，一方面是为了增加柔软性，同时耐老化性和安全可靠性。近几年来，国内对橡皮绝缘电线电缆的需求又异乎寻常地多起来，主要是低压产品，而１ＫＶ以上的橡皮绝缘电缆，除了船用电缆和矿用电缆以外，电力电缆方面则还是极少。现代国外中高压橡皮绝缘电缆主要是采用乙丙橡胶绝缘，意大利的乙丙胶绝缘电缆早已做到１５０ｋＶ，１５ｋＶ乙丙胶绝缘电缆已经是美国**主流品种。而我国在这个产品上还是相当落后，船舶及机械产品出口量的增加，要求船用电缆及润滑油等的标准必须与国际接轨而增加了乙丙橡胶用量。 因此使用橡胶产品要求性能上年然而，在不能准确把任何时候添加材料，都可能成为泄漏、起霜等负面因素。
乙丙胶的发展
乙丙橡胶是齐格勒——纳塔立体有规催化体系开发后发展起来的一种介于通用橡胶和特种橡胶之间的合成橡胶。１９５０年后纳塔（Ｎａｔｔａ）等发现了新型聚合催化剂，于是采用立体有规性催化剂进行烯烃聚合的研究逐渐开展起来，特别是将石油所大量产生的乙烯、丙烯等烯烃试行聚合，乙烯和丙烯的共聚物特别表现出橡胶弹性。这种聚合物的特点是：在分子排列上很象天然橡胶，但物理性能优异，基本原料价廉。它作为合成橡胶于１９５９年首先由意大利蒙特卡蒂尼（Ｍｏｎｔｉｃａｔｉｎｉ）公司的海洛特工厂商品化，这是所谓（二元乙丙橡胶）。这种橡胶主链不含双键，是与以往合成橡胶完全不同的一类橡胶。一方面因该橡胶不含双键致使耐热性、耐天候性、耐臭氧性和耐化学药品性十分优越。另一方面由于不含双键的缘故而不能采用硫黄硫化法使之交联，但在１９６２年通过加入第三单体的方法而使它变成可用硫黄硫化的橡胶。 乙丙橡胶的**主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。锦湖 KEP-6590
过氧化物常用交联助剂有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。锦湖 KEP-6590
EPDM的动态疲劳性能
乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好，与ＳＢＲ相当。特别是过氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化胶，其抗疲劳性能更差。一般认为初始龟裂与橡胶的缺点有关，而龟裂增长与橡胶的拉伸强度和抗撕裂强度有关，因此提高硫化胶的均一性和强度均有助于抗疲劳性能的提高。丙烯酸金属盐尤其是二甲基丙烯酸锌（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ较为理想增强材料ＺＤMA补强ＥＰＤＭ是先将微米级别的ＺＤＭＡ混入橡胶基体中，然后在过氧化物的作用下，ＺＤＭＡ从微米颗粒上脱落下来溶入橡胶基体中，再发生原位聚合形成聚丙烯酸金属盐纳米粒子，从而对橡胶产生***增强。该复合材料通过过氧化物引发交联后，能产生键能较高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）离子键，强度高，撕裂强度好。离子键在动态疲劳下，有自动“愈合”功能，因此抗疲劳性能非常优异。实验表明，用ＤＭＡ牢ｂ强的过氧化物交联的ＥＰＤＭ硫化胶，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈挠疲劳寿命是未力ＮＺＤＭＡ数十倍，比硫黄硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。 锦湖 KEP-6590
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