[VIP第1年] 指数:3
EPDM共混改性三：
ＥＰＤＭ／氢化丁腈橡胶（HNBR）：中国**ＣＮｌ６２１４４１Ａ提出用乙烯含量６０％以下的ＥＰＤＭ与不超过３０份的ＨＮＢＲ并用，并配有５０份甲基丙烯酸锌，其中ＥＰＤＭ作为海相，ＨＮＢＲ为岛相的共混物，具有耐高低温、耐油、高硬度、**度、耐疲劳性能，可用于高负荷传动带。
ＥＰＤＭ／乙烯．醋酸乙烯共聚物（EVM）：通过与不同ＶＡ含量的ＥＶＭ橡胶的并用，以及采用不同的共混比，研究了ＥＰＤＭ与ＥＶＭ并用胶料对物理机械性能的影响。结果表明：ＥＰＤＭ与ＥＶＭ并用，可以有效改善ＥＰＤＭ胶料的耐热性、耐油性、耐低温性、耐溶剂性及阻燃性，粘合性能增加。同时降低了胶料的门尼粘度，并用胶具有良好的混炼工艺及成型加工性。
ＥＰＤＭ／ＥＶＭ并用胶以其优良的耐热性、低压变性、耐油性、无卤阻燃性广泛应用于以汽车工业为主的工业用、普通用各种密封制品，锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶、挤出制品、胶辊，锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶、胶带，锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶、符合环保要求的电缆等各种橡胶制品。 三元乙丙橡胶的门尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡胶的门尼粘度范围通常在20到100之间。锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶
Ａ.Ｅｓｔｒｉｎ等用马来酸酐聚丁二烯（ＰＢＤＭＡ）处理芳纶、尼龙聚酯和棉等纤维，结果**提搞这些短纤维在ＥＰＤＭ的黏合作用。岑兰等探讨了几种硅烷偶联剂预处理棉短纤维（ＳＣＦ）种类、取向和用量对短纤维／橡胶复合材料（ＳＦＲＣ）力学性能和老化性能的影响。研究结果表明：与未处理ＳＣＦ相比，硅烷偶联剂预处理的ＳＣＦ．具有更佳的补强性能，ＳＦＲＣ的拉伸强度、撕裂强度和扯断伸长率更高。其中，硅烷偶联剂ＫＨ-５７０（３-氨丙基三乙氧基硅烷）和ＫＨ-５８０（３-巯丙基三乙氧基硅烷）处理ＳＣＦ对ＥＰＤＭ的增***果更为明显。吴卫东等比较了表面特殊处理、常规此理和未处理的尼龙纤维对ＥＰＤＭ／尼龙复合材料性能影响，结果表明，经表面特殊处理的ＳＦＲＣ屈服强度**提高，拉伸断裂后纤维表面存在一定厚度且柔韧的界面过渡薄层。机械性能优异三元乙丙胶锦湖厂家直销价为了制备综合性能更优异的橡胶，在技术上常对乙丙橡胶进行极化改性。
EPDM的动态疲劳性能
乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好，与ＳＢＲ相当。特别是过氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化胶，其抗疲劳性能更差。一般认为初始龟裂与橡胶的缺点有关，而龟裂增长与橡胶的拉伸强度和抗撕裂强度有关，因此提高硫化胶的均一性和强度均有助于抗疲劳性能的提高。丙烯酸金属盐尤其是二甲基丙烯酸锌（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ较为理想增强材料ＺＤMA补强ＥＰＤＭ是先将微米级别的ＺＤＭＡ混入橡胶基体中，然后在过氧化物的作用下，ＺＤＭＡ从微米颗粒上脱落下来溶入橡胶基体中，再发生原位聚合形成聚丙烯酸金属盐纳米粒子，从而对橡胶产生***增强。该复合材料通过过氧化物引发交联后，能产生键能较高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）离子键，强度高，撕裂强度好。离子键在动态疲劳下，有自动“愈合”功能，因此抗疲劳性能非常优异。实验表明，用ＤＭＡ牢ｂ强的过氧化物交联的ＥＰＤＭ硫化胶，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈挠疲劳寿命是未力ＮＺＤＭＡ数十倍，比硫黄硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。
8. EPDM的塑炼与混炼
塑炼 ：EPDM的塑炼效果差，不象天然橡胶和丁苯橡胶那么易于塑炼。门尼粘度高的三元乙丙橡胶塑炼时，由于分子链断裂，门尼粘度有所下降。低门尼枯度的乙丙橡胶，只是在塑炼初期门尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡胶不象天然橡胶那样需要专门进行塑拉，只是在混炼前先将三元乙丙橡胶在低温下稍薄通即可。
混炼 ：EPDM可采用开炼机和密炼机混炼。但用密炼机混炼填充剂分散效果更好。
开炼机混炼
由于三元乙丙橡胶塑炼效果差， 缺乏粘着性， 不易“ 吃” 炭黑， 不宜包辊。 故用开炼机混炼时应注意以下几点：
1 ） 门尼粘度低的可以用开炼机混炼， 门尼粘度高的用开炼机混炼比较困难；
2） 混炼开始时采用窄辊尾， 先将生胶薄通 1 0 次左右， 使其形成连续的包辊胶后再放宽辊距进行加料混炼；
3） 辊温应控制在 60℃左右， 前辊温度稍低于后辊；
4） 混炼高填充油和高填充剂的胶料时， 可将油和填充剂先混合后再加到胶料
中去， 以改善混炼操作。
密炼机混炼
EPDM 密炼机混炼应注意以下几点：
1 ） 容量应比正常容量高 15%左右；
2） 温度要高些， 以利于乙丙橡胶在高温下塑化， 从而使配合剂易于分散均匀；
3） 填充剂用量高的胶料宜采用逆混法， 填充剂用量低的胶料用一般混炼法较好。 EPDM与硅橡胶有一定的相容性，用EPDM改性后的硅橡胶性能明显提高可应用于许多领域。
EPDM的应用领域1.汽车领域：三元乙丙橡胶主要用于汽车上的耐热软管、汽车门窗密封胶条、汽车室内的橡胶垫、轮胎白色胎侧胶、防护罩，乙丙橡胶与PP的改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、驾驶仪表板、挡泥板、空气导管、汽车风扇、散热格栅及各种管件等。2.建筑防水材料：建筑业***使用乙丙橡胶作为防水卷材，具有寿命长（约为30年）、强度大、弹性好、防水可靠、施工方便、危险性小等特点。***地应用于防水领域，用于房屋、桥梁、隧道、水库、堤坝等的防水工程3..电线电缆三元制乙丙橡胶不但具有优异的电绝缘性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作电力电缆、矿用电缆、***舰艇的电线电缆，X射线直流电压电缆、原子能装置用电缆等耐热和耐高压等技术要求较高的领域。在工业发达国家，家用电器和办公设备耐热部分也***采用乙丙橡胶作为电线电缆的绝缘材料。另外EPDM具有较高的填料和油类填充性，所以可以填充导电碳黑或其它材料，制得导电或半导电橡胶。 乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好。与ＳＢＲ相当。KEP-2480锦湖诚信经营
三元乙丙中*****使用的是ENB，它比DCPD产品硫化要快得多。锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶
8.EPDM防水卷材三元乙丙橡胶(EPDM)卷材是目前世界公认的性能比较好异的防水材料，近年来,橡胶防水卷材在我国迅速发展,已成为一种多品种、多规格、多档次及多功能的橡胶制品,防水卷材的应用领域很广，如平屋面和低坡度住宅建筑的屋面工程和地下工程，住宅小区的停车场的顶板，层间和地下，公用设施以及游泳池等工程的防水，明挖法地铁隧道工程中地下结构的主体结构全外包防水和顶板防水，车问及出入口通道，盖挖法施工的车站顶板防水等。防水卷材作为防水层材料的优点和工程应用的优势是无可争辩的。三元乙丙橡胶防水材料分子的耐用年限据测算可达５４年。三元乙丙橡胶防水卷材弹性好、拉伸性能优异、抵抗应力变形和基层开裂的能力强，具有高断裂强度、撕裂强度和抗刺穿强度；通过热焊接能形成强于卷材的接缝；具有高的反射率；卷材不含氯。 锦湖KUMHO高乙烯三元乙丙胶
上海君宜化工销售中心（有限合伙）始建于2013-11-19，坐落于上海市浦东新区五星路676弄万科御河10栋，现有员工51~100人余人。在上海君宜化工近多年发展历史，公司旗下现有品牌Cabot，Tatal，Kumho，Beta，Dikson，Rubaid，Elkem，Mclube，Dic，Glassven，Zannan，Exxonmobil，Borealis等。公司不仅*提供专业的化工原料及产品（除危险化学品，监控化学品，烟花爆竹，民用物品，易制毒化学品），橡塑制品，轮胎，五金交电，日用百货，化妆品，健身器材，仪器仪表，机械设备，机电设备，计算机，软件及辅助设备销售，从事化工，健身器材科技领域内的技术开发，技术咨询，技术服务，技术转让，电器工程安装，自动化控制设备安装，调试，维修，机电安装建设工程施工，工程自动化设备安装维修及，工业自动化控制系统工程，商务信息咨询。,同时还建立了完善的售后服务体系,为客户提供质量的产品和服务。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造***的[ "化工原料及产品", "橡胶，炭黑", "色母粒，弹性体", null ]。
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