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聚氨酯挡车块能够限制悬架比较大变形量的装置。它减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。聚氨酯挡车块用多孔聚氨脂制成，内部中空。现代轿车的缓冲块大多数都采用多孔聚胺脂材料制成，橡胶材料逐渐被其代替。聚胺脂材料制成的多孔型缓冲块具有以下橡胶所不能代替的优点：质量小，大约是同样大小橡胶缓冲块的1/2变形大，有很好的非线性特性。聚氨酯挡车块的结构是经过硫化后的橡胶与钢板连为一体，螺栓焊在钢板上，上海销售聚氨酯挡车块价格，然后将缓冲块固定在车架（身）的某一部位上，用来限制悬架的行程。 强大压割，上海销售聚氨酯挡车块价格、修磨，上海销售聚氨酯挡车块价格、钻孔等机械加工,使聚氨酯的适用性十分广 该款冲块。
聚氨酯当车块，即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和汽车的损伤减至**小。聚氨酯弹性体具有耐磨性好，回弹性高，吸震能力强，压缩长久变形小等特点，常用于汽车减震、缓冲件，在高压重载下仍能起到非常好的减震效果 耐油性能、耐油性能优于丁氰聚氨酯橡胶,耐老化性能优于天然橡胶等合成橡胶;耐水解、酸、碱腐蚀,PUR聚醚型优于聚酯PUR的类型。 有效新开发和设计一种新型的聚氨酯挡车块,以替代目前这种橡 了生产聚氨酯挡车块已势在必行。,还可以制成颗粒料,用注射、挤出、压延、吹 板厚度塑等工艺成型,在一定的硬度范围内,还可以进行切
聚氨酯挡车块包括弹性减振体和固定于弹性减振体二端的螺柱。其特点是弹性减振体为聚氨酯弹性体，在其弹性体内预埋有与二端的螺柱构成一体的压板，且与弹性减振体形成一体。本实用新型采用此结构，拉伸强度、抗撕裂强度高，弹性好，减振效果佳，且抗腐蚀、抗老化性能以及整体质量均超过现有的橡胶减振器。 特性：聚氨脂弹性体具有耐磨耗、耐化学腐蚀、抗张强度、高弹性、耐高压荷重、耐磨耗强度高、吸震性强、耐撕裂，耐辐射，**度，高承载和减震缓冲等良好性能。同时具有较宽的硬度范围，从邵氏A10—100。目前已有超过邵氏A100及以上的产品。具有优越的用于吸震，减震缓冲垫板，比金属弹簧耐冲击，不伤模具。优力胶，又称聚氨酯PU弹性体，是一种具有强度好，压缩变形小。介于塑料和橡胶之间的一种新型材料，具有塑料的刚性，又有橡胶的弹性。通常经过长期使用的聚氨酯胶辊不会变硬、老化，而且耐撕裂性能、回弹性能良好，耐磨性能较好，因此使用寿命长，容易保存，长期存放不影响使用效果
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