和通用塑料相比,工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性等方面能达到更高的要求,而且加工更方便并可替代金属材料。工程塑料被普遍应用于电子电气、汽车、建筑、办公设备、机械、航空航天等行业,以塑代钢,苏州工程塑料耐高温、以塑代木已成为国际流行趋势。工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度非常快的领域,其发展不仅对国 家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用,苏州工程塑料耐高温,同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。工程塑料在汽车上的应用日益增多,主要用作保险杠、燃油箱,苏州工程塑料耐高温、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。苏州工程塑料耐高温
PBT工程塑料的性能特点:①力学性能优良,具有较高的力学强度和耐疲劳性,且具有良好的尺寸稳定性,蠕变较小。在高温条件下,性能变化较少;②生产能耗相对较低,有助于缓解能源紧缺;③耐热,耐老化,增强后的UL温度指数保持在120℃到140℃范围内,且均具有良好的户外长期老化性;④具有良好的耐有机溶剂性,通常不会产生应力开裂现象;⑤易于阻燃,与阻燃剂具有良好的亲和性,易于开发添加型以及反应型阻燃品级,在电子及电气工业中得到了普遍应用;⑥易于二次加工以及成型加工,借助普通设备即可挤塑成型或注塑;具有较快的结晶速度和良好的流动性,模具温度相对较低。苏州工程塑料耐高温工程塑料容易加工成型。
工程塑料热性能:热导率:热导率表示在1s内通过温差为1℃、厚度为1㎝的工程塑料成品的热量。它是设计产品时研究目标产品隔热性的参考指标。6、比热容:比热容是指相对于工程塑料成型品单位质量(1g)的热容量。一般是表示工程塑料成型品的温度升高1℃时所需要的热量。比热容于热导率相同,是产品设计时研究目标产品升温性的参考数据。脆化温度:工程塑料低温力学行为的一种量度。以具有一定能量的冲锤冲击试样时,当试样开裂几率达到50%时的温度称脆化温度。脆化温度的测定:用实验钳夹住规定形状和尺寸的成型式样的一端,固定在实验槽内,浸泡在指定的各级低温传热媒介中,放置2.9-3.1min后,用打击锤敲击一次,从式样被破坏的结果来求出其脆化温度。
聚碳酸酯工程塑料的物料性能:冲击强度高,尺寸稳定性好,无色透明,着色性好,电绝缘性、耐腐蚀性、耐磨性好,但自润滑性差,有应力开裂倾向,高温易水解,与其它树脂相溶性差。适于制作仪表小零件、绝缘透明件和耐冲击零件。聚碳酸酯工程塑料的优点:1、具**度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广;2、高度透明性及自由染色性;3、成形收缩率低、尺寸安定性良好;4、耐疲劳性佳;5、耐候性佳;6、电气特性优;7、无味无臭对人体无害符合卫生安 全。工程塑料受环境影响较小,有良好的耐久性;
工程塑料TPU塑料的特性:耐磨性能:当材料在使用过程中经常受摩擦、刮磨、研挫等机械作用,会引起其表面逐步磨损,因此材料的选择磨耗性显得非常重要。TPU塑胶原料耐磨性能优异,较天然橡胶耐磨五倍以上,是耐磨制品推荐的材料之一。拉伸性能:拉伸强度高达70MPa ,断裂伸长率可高达1000%。撕裂性能:弹性体在应用时由于产生裂口扩大而使之破坏称为撕裂,撕裂强度就是材料抵抗撕裂作用的能力;一般而言TPU塑料具有较高的抗撕裂能力,撕裂强度与一些常用的橡塑胶比较是非常优异的。工程塑料有着优异的抗冲击性。苏州工程塑料耐高温
工程塑料可用于热交换器、化工设备衬里等化工设备上和管材及管配件、阀门、泵等化工管路中。苏州工程塑料耐高温
聚酰亚胺(PI )工程塑料成型方法包括压缩模塑、浸渍、注塑、挤出、压铸、涂覆、流延、层合、发泡、传递模塑。PI在航空、汽车、电子电器、工业机械等方面均有应用,可作发动机供燃系统零件、喷气发动机元件、压缩机和发电机零件、扣件、花键接头和电子联络器,还可做汽车发动机部件、轴承、活塞套、定时齿轮,电子工业上做印刷线路板、绝缘材料、耐热性电缆、接线柱、插座、机械工业上做耐高温自润滑轴承、压缩机叶片和活塞机、密封圈、设备隔热罩、止推垫圈、轴衬等。苏州工程塑料耐高温
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