聚酰胺PA46的疲劳极限为抗拉强度的20%-30%,比镍钢、碳素钢等要低,但与生铁和铝合金型材等金属复合材料相仿。如在电气设备及电子器件行业关键用以表层贴装器(SMD)元器件、连接器、隔离开关、缠线元器件、电机马达构件和电气元器件等,在机械加工制造行业用以传动齿轮、滚动轴承和滚动轴承罩;在汽车产业用以感应器和射频连接器、电机自动控制系统、进气口机器设备、电缆线标准件、直流电动机和起动机构件,及其排气管操纵和輔助气路系统软件的泵体。PA46很容易以填充料、化学纤维,內部润滑液和抗冲击改质剂改质。在汽车交易市场,PA46原材料将可以在模块罩下的运用为车辆电气控制系统,气体,然料和汽车动力系统零部件,以适用新的发展趋势。PA46的运用还包含如记忆卡射频连接器,CPU电源插座,高溫线轴,电源开关或笔记本的内存模块联接。Stanyl具有良好的加工性能,它的成型速度很快,生产周期短,切实有用的帮助企业降低生产成本。安徽PA46购买
PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺,与PA6和PA66相比,PA46的每个给定长度的链上的酰胺数目更多,链结构更加对称,这使得它的结晶度可以高达70%,而且赋予了它非常快的结晶速度。PA46的熔点为295℃,未增强的PA46的HDT(热变形温度)有160℃,而经过玻纤的增强后,其HDT可高达290℃,长期使用温度也有163℃。PA46独特的结构赋予了其它材料无法达到的独特性能。作为PA46产权的完全拥有者,DSM公司正逐渐将其优异的性能经过不断地改性而付诸产业化。在保证其耐高温性能的同时,各种特殊应用如超耐磨、超高刚性、超高流动性等都已经不断被开发。而在耐高温方面,DSM在2008年Chinaplas上推出了其全新高性能STANYLDiablo,它具有长期的耐热稳定性,可以在230℃高温下正常工作超过3000h,同时机械性能下降则不到15%。安徽DSMPA46材料PA46具有吸湿性,原料水分干燥不彻底会导致加工困难,但是成品PA46吸湿后会有较好的韧性。
PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰皇家企业DSM(帝斯曼)公司在世界上**早成功地确立了 工业上生产PA46的方法,商品名称Stanyl,是在全球推广的耐热及耐磨型的*****的聚酰胺46品牌号。Stanyl高性能聚酰胺46在汽车和电子应用领域具有无以比拟的性能和价值,它展现了高温条件下的优异机械性能、***的耐磨性和低摩擦以及优异的流动性,使得加工处理更为方便,特殊设计更为灵活。Stanyl的综合性能超越了PPA、PA6T、PA9T,同时在高温的工作条件下,性能优于PPS和LCP材料。
PA46齿轮用范围非常大量。它可以用于很多机械设备中,如汽车,摩托车,机床,工程机械。于汽车生产中,PA46齿轮常用于传动系统,如变速器,差速器部件中。于机床生产中,它则常用于主轴,进给轴部件中。除此之外,PA46齿轮还可以用于一些特殊环境中,如化学工业,食品加工。于选用PA46齿轮时,要考虑其使用环境,条件。例如,于高温,高湿,腐蚀性强环境中,要选择具有较好耐热,耐腐蚀性能齿轮。与此同时,还要根据具体机械传动要求,选择精度,尺寸合适齿轮。PA46耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。
PA46是高温尼龙中比较特殊的存在,这是一种脂肪族尼龙,由丁二胺和己二酸缩聚合成。目前市面上除了DSM生产和销售PA46,牌号为Stanyl®,也有其他家陆续推出PA46产品。虽然PA46和PA66的分子结构非常相似,但PA46的链结构更为对称,这也使得其结晶度和结晶速度都更高,从而赋予材料更高的熔点。这种材料的熔点一般为295℃,且长期使用温度可高达163℃。此外,PA46在耐热、耐磨等方面相比传统的单6和双6更具优势,且成型周期短。据悉,目前DSM的Stanyl®已用于全球2亿多辆汽车的执行器中,诸如电子节气门控制、废气再循环系统、涡轮、可变进气系统等。PA46是一种高性能的聚酰胺材料,具有优异的耐热性、耐磨性、耐化学腐蚀性和机械强度。江苏恩骅力PA46正规代理商
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聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗称尼龙46,简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代,杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氢为原料生产1,4-丁二胺的方法,才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。至1990年,DSM公司建立了年产2万吨的工业生产装置。聚酰胺46的生产主要由DSM公司控制,但随着技术的发展,越来越多的企业具备了生产PA46的能力。安徽PA46购买
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